近日，由中铁一局承建的京哈高速沈山改扩建八标项目迎来关键进展——北京方向主线沥青路面摊铺作业全部完成。此次摊铺任务较业主计划工期提前20天完成。

京哈高速沈山改扩建八标项目线路全长29.9km，是全线线路最长、施工体量最大、造价最高的标段。项目建设共分四个阶段，目前正在进行的第四阶段施工任务主要为整幅路面摊铺、旧路维修、旧桥拆除、维修改造、拼接以及永久交通工程设施施工。

为解决施工期间保障道路通行、重载交通沥青路面摊铺质量要求高、人员临路施工安全等难题，项目于4月18日创新性引进沥青无人摊压机群技术，共投入使用2台无人摊铺机、4台无人胶轮压路机和6台无人双钢轮压路机，实现智能化、高效化施工，提升施工质量与效率。

施工前，项目管理人员对无人摊压机群进行全面检查，对摊铺机的摊铺速度、厚度控制等参数进行调试，对压路机的压实参数进行优化。同时，根据道路设计要求，制定详细的无人摊压机群施工方案，利用数字化施工管理系统，对施工方案进行模拟与优化，确保施工过程的高效与安全。过程中，对施工过程进行严格把控，在施工现场设置安全警示标志，安排专人负责安全监督，确保施工安全无事故、质量有保证。

历时68天，主线拼宽路面下面层和整幅路面中上面层全部施工完成，这一节点的顺利达成，不仅为后续桥梁伸缩缝施工、永久交通工程设施施工等工序赢得了充足时间，更为项目9月底实现通车目标奠定了坚实基础。该工程建成后，将有力推动辽宁沿海经济带建设，强化国家综合立体交通网，助力新时代东北全面振兴。(图片由王庆军、许莉敏授权提供）

近日，由中铁一局承建的京哈高速沈山改扩建八标项目迎来关键进展——北京方向主线沥青路面摊铺作业全部完成。此次摊铺任务较业主计划工期提前20天完成。

京哈高速沈山改扩建八标项目线路全长29.9km，是全线线路最长、施工体量最大、造价最高的标段。项目建设共分四个阶段，目前正在进行的第四阶段施工任务主要为整幅路面摊铺、旧路维修、旧桥拆除、维修改造、拼接以及永久交通工程设施施工。

为解决施工期间保障道路通行、重载交通沥青路面摊铺质量要求高、人员临路施工安全等难题，项目于4月18日创新性引进沥青无人摊压机群技术，共投入使用2台无人摊铺机、4台无人胶轮压路机和6台无人双钢轮压路机，实现智能化、高效化施工，提升施工质量与效率。

施工前，项目管理人员对无人摊压机群进行全面检查，对摊铺机的摊铺速度、厚度控制等参数进行调试，对压路机的压实参数进行优化。同时，根据道路设计要求，制定详细的无人摊压机群施工方案，利用数字化施工管理系统，对施工方案进行模拟与优化，确保施工过程的高效与安全。过程中，对施工过程进行严格把控，在施工现场设置安全警示标志，安排专人负责安全监督，确保施工安全无事故、质量有保证。

历时68天，主线拼宽路面下面层和整幅路面中上面层全部施工完成，这一节点的顺利达成，不仅为后续桥梁伸缩缝施工、永久交通工程设施施工等工序赢得了充足时间，更为项目9月底实现通车目标奠定了坚实基础。该工程建成后，将有力推动辽宁沿海经济带建设，强化国家综合立体交通网，助力新时代东北全面振兴。(图片由王庆军、许莉敏授权提供）